Мы создаем автокресла, а это значит, что мы также пишем списки функций. Таким образом, мы можем сказать вам то, чего не может сказать сайт обзоров: какие из этих пунктов описывают структуру, а какие существуют потому, что они хорошо звучат на коробке.
Вот тест, который мы используем внутри компании, и вы тоже можете его использовать. При аварии энергия должна куда-то деваться. Настоящие изменения в функции безопасностикуда уходит эта энергия— он поглощает его, распространяет или перенаправляет от ребенка. Все, что не затрагивает этот вопрос, является комфортом, удобством или украшением.
За эти другие вещи все еще стоит заплатить. Удобное сиденье привыкает. Сиденье, которое легко установить, устанавливается правильно. Но полезно знать, что есть что, прежде чем платить за это.
Каждая общая черта оценивается по одному вопросу: меняет ли это то, как энергия удара достигает ребенка?
| Особенность | Вердикт | Что он на самом деле делает |
|---|---|---|
| Защита от бокового удара | Настоящий | Между головой и дверью расположены наполненные пеной крылья. Требуется испытание по R129. |
| Пятиточечный ремень безопасности | Настоящий | Распределяет силу по плечам, бедрам и между ногами — самым сильным местам маленького тела. |
| Энергопоглощающая пена (EPS/EPP) | Настоящий | Жесткая пена сминается, поглощая удары. Спрятано внутри оболочки — его невозможно почувствовать. |
| Опорная ножка или верхний ремень | Настоящий | Третий якорь, который удерживает сиденье ISOFIX от наклона вперед при столкновении. |
| Разъемы ISOFIX | Настоящий | Жесткое крепление с щелчком, поэтому правильную установку можно скорее проверить, чем надеяться. |
| Установить индикатор или сигнализацию | Настоящий | Превращает фразу «Я думаю, что это туго» в зеленый свет. Неправильное использование является основной причиной плохой защиты. |
| Усиленная сталью рама | Зависит от | Ценен там, где концентрируется нагрузка — например, при вращающемся основании. Бессмысленна как фраза, не зная, где сталь. |
| Вращение на 360° | Зависит от | Не защищает сам по себе. Преимущество безопасности является косвенным: оно позволяет легко поворачивать назад, поэтому семьи хранят его дольше. |
| Не требующие замены ремни безопасности/регулируемый подголовник | Зависит от | Не является структурным, но сохраняет правильную высоту ремня безопасности по мере роста ребенка. Правильная высота является структурной. |
| Противооткатная планка | Зависит от | Ограничивает отскок назад на сиденьях, обращенных назад. Полезно там, где установлено; не каждый дизайн нуждается в нем. |
| Набивка из пены с эффектом памяти | Комфорт | Мягкая пена, которую вы можете почувствовать. Не пена защищает. Приятный, но не защитный. |
| Дышащая или охлаждающая ткань. | Комфорт | Настоящее преимущество для жаркого климата и длительных поездок. Никакого влияния на аварийную производительность. |
| Дополнительные вкладыши и подушечки для новорожденных. | Зависит от | Хорошо, если оно поставляется вместе с сиденьем и используется в соответствии с руководством. Набивка послепродажного обслуживания не тестируется вместе с сиденьем. |
| Подстаканники, навесы, места для хранения вещей | Удобство | Функция нулевой безопасности. Стоит иметь, если вы их хотите; не стоит переплачивать за безопасность. |
Боковые столкновения являются наиболее опасным видом для ребенка, поскольку между ребенком и местом удара находится очень мало транспортных средств. Глубокие боковые крылья, наполненные энергопоглощающей пеной, располагаются между головой и дверью и принимают на себя удар первыми.
Это также хороший пример того, как регулирование делает свою работу. Старый стандарт ECE R44 вообще никогда не требовал испытаний на боковой удар. ECE R129 делает это обязательным. Итак, «имеет защиту от бокового удара» теперь означает что-то конкретное — это означает, что сиденье было протестировано таким образом. НашРуководство по R129охватывает то, что еще требует стандарт.
Пять точек контакта: два плеча, два бедра и одна между ног. Такая геометрия распределяет ударную силу на скелет, а не на живот, и не дает ребенку соскользнуть под ремень безопасности.
Согласно R129, дети ростом до 105 см должны удерживаться внутренними ремнями безопасности или противоударным щитком, а не ремнем для взрослых. Выше этой высоты вместо этого усилитель позиционирует автомобильный ремень безопасности — см.высокая спинка или открытая спина.
Именно в этом покупатели чаще всего ошибаются, потому что защищающая пена невидима, а пена, которая не защищает, — это первое, к чему вы прикасаетесь.
Сиденье содержит как минимум два пенопласта с несвязанными между собой заданиями. Мягкий слой под тканьюкомфортная пена. Это меняет ощущение сиденья. При сбое он ничего не делает.
То, что имеет значение, жесткоеЭПС или ЭППвстроен в панцирь и головные крылья. EPS сминается один раз, чтобы поглотить удар, как велосипедный шлем. EPP может выдерживать многократное сжатие и пружинить обратно. Ни один из них не является мягким, и покупатель никогда не заметит его в выставочном зале.
Именно поэтому «пена с эффектом памяти» оказывается на коробке, а «EPP в крыльях головы» — нет. Одну легко продать. Другое — это то, что вы на самом деле покупаете.
Только две нижние точки ISOFIX позволяют сиденью поворачиваться вперед при столкновении, поворачиваясь на этих точках. Опорная нога, прикрепленная к полу, или верхний трос, привязанный к якорю, останавливают это вращение. Для R129 требуется один из двух. Какой из них подойдет вам, зависит от вашей машины, а не от того, какой звук сильнее — мы объясняем это вопорная нога против верхнего троса.
Есть средняя группа, которая заслуживает большего признания, чем она получает. Эти функции не поглощают энергию. Они не позволяют родителю ошибиться при установке, а правильно установленное среднее сиденье защищает лучше, чем плохо установленное отличное.
Сам регламент теперь рассматривает предотвращение ошибок как требование безопасности. Это говорит о том, насколько реальная защита сводится к установке.
Чтобы внести ясность: все это не плохо. Они просто небезопасны.
Списки функций составлены так, чтобы льстить. Три привычки мешают большей части этого.
| Когда ты видишь | Просить |
|---|---|
| «Сталь армированная» | Усиленныйгде? Стальная рама под вращающимся основанием имеет смысл. Стальной скобы где-то нет. |
| «Защита от бокового удара» | Сертифицировано ли сиденье по стандарту R129, который его проверяет? Или это форма, за которой нет никаких испытаний? |
| «Комфорт с пеной с эффектом памяти» | Хорошо, а что за энергопоглощающая пена в оболочке? |
| «Соответствует стандартам безопасности» | Какой стандарт, какой номер одобрения и соответствует ли он оранжевой этикетке на сиденье? |
| «Подходит от 4 лет, без спинки» | Предупреждающий знак. R129 одобряет бустеры без спинки только от 125 см. |
Последнюю строку в этой таблице стоит повторить, потому что это быстрый способ найти место, документы которого не совпадают. Правила для разных рынков описаны в нашемсертификация гидом по стране.
Для родителей: получите четыре реальных функции, настаивайте на текущих стандартах для вашей страны, а затем потратьте все, что останется, на комфорт и удобство — потому что именно эти вещи делают кресло приятным для жизни в течение десятилетия. Нет ничего постыдного в покупке удобного, если конструкция под ним правильная.
Для покупателя или дистрибьютора та же логика работает в обратном порядке. Функции комфорта продают сиденье на полке. Структурные особенности решают, возникнет ли у вас проблема с возвратом или отзывом. Сначала определите структуру, а затем позвольте маркетинговым маркерам сделать свое дело.
Если вы хотите увидеть, как на самом деле встроены эти функции, мы рассмотрим весь процесс вкак делается детское автокресло. Или просмотритеполный диапазон R129ирасскажи нам свой рынок.
Защита от бокового удара, пятиточечные ремни безопасности, энергопоглощающий пенопласт в корпусе и подходящее третье крепление, такое как опорная нога или верхний ремень на сиденье ISOFIX. Установка индикаторов также имеет значение, поскольку они предотвращают ошибки при установке.
Нет. Пена с эффектом памяти – это комфортная набивка. Защита от столкновений обеспечивается за счет жесткой энергопоглощающей пены, такой как EPS или EPP, встроенной в корпус и крылья головки, которую вы не чувствуете через чехол.
Это зависит от того, где находится сталь. Встроенная стальная рама под вращающимся основанием имеет смысл, поскольку именно здесь концентрируется нагрузка. «Армирование сталью» как общее утверждение, без названия детали, ни о чем вам не говорит.
Не напрямую. Вращение облегчает погрузку, а в походном положении сиденье фиксируется, как и любое другое. Преимущество в безопасности является косвенным: более легкая погрузка означает, что семьи дольше держат детей лицом назад, что безопаснее.
Только те, которые поставляются вместе с сиденьем или продаются производителем для данной модели. Набивка послепродажного обслуживания не тестировалась на сиденье и может повлиять на то, как ремень безопасности сидит на ребенке.
Убедитесь, что сиденье сертифицировано по стандарту ECE R129, что делает обязательным проведение испытаний на боковой удар. Старый стандарт R44 этого не требовал, поэтому крылья сиденья R44 никогда не тестировались таким образом.
Только общее руководство. Всегда следуйте инструкциям по эксплуатации сиденья и руководству по эксплуатации вашего автомобиля, а также проверяйте этикетку одобрения перед установкой.